Zinc-Aluminium-Acier revêtu de magnésium
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L'acier revêtu de ZAM (acier revêtu de zinc-aluminium-magnésium, ZM) est un acier revêtu d'alliage de haute-performance, qui est la version améliorée de l'acier allié de zinc-aluminium et de l'acier revêtu de galvanisation, et est largement utilisé dans les domaines du bâtiment et de la structure, de l'industrie automobile, des appareils électroménagers, de l'agriculture, des machines, de l'énergie, de l'industrie, etc.
Revêtement ZAM Les systèmes de composition couramment utilisés sont Zn-6 % Al-3 % Mg, Zn-1,5 % ~ 8 % Al-Mg.
Zinc (Zn): >85 %, protection d'anode sacrificielle
Aluminium (Al) : 6-15 %, formation d'un film d'oxyde d'Al₂O₃
Magnésium (Mg) : 1-4 %, capacité d'auto-réparation
Silicium (Si) : trace, inhibe la croissance de la couche d'alliage Fe-Al
L'acier revêtu ZAM offre une résistance exceptionnelle à la corrosion, une capacité d'auto-réparation, une excellente protection des bords coupés et usinés, une excellente résistance aux rayures, une bonne uniformité et adhérence du revêtement, une excellente résistance chimique et une excellente résistance aux intempéries.
Durabilité:Le revêtement ZAM prolonge considérablement la durée de vie de l'acier dans les environnements difficiles, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de remplacement.
Traitement-sans souci :ZM forme une couche protectrice efficace sur les coupures, les plis et les rayures pendant le traitement grâce à sa forte capacité d'auto-réparation-.
Léger:Dans le but d'obtenir une durée de vie de protection identique, voire meilleure, des revêtements ou des substrats plus fins peuvent être utilisés (ce qui est particulièrement avantageux pour l'acier à haute résistance-), permettant ainsi une réduction du poids et des coûts.
Facile à installer et à transporter :La dureté relativement élevée du revêtement ZAM réduit la perte d'acier pendant le transport, l'installation et l'utilisation.
Rentable- :Les coûts initiaux sont plus élevés que pour l'acier GI/GL, mais sa longue durée de vie, sa maintenance réduite, ses exigences de traitement et sa consommation de matériaux moindres peuvent réduire les coûts à long terme.
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Propriétés mécaniques du substrat
| Type de substrat | Exemples de notes typiques | Limite d'élasticité (Rp0,2) MPa | Résistance à la traction (Rm) MPa | Allongement (A80mm) % |
| Acier à faible teneur en carbone (acier doux) | DC01 / DC03 / SPCC | 140 – 280 | 270 – 400 | 28 – 42 |
| Acier IF haute résistance | H180YD / H220YD | 180 – 220 | 300 – 350 | 34 – 40 |
| Acier faiblement allié à haute résistance (HSLA) | S355MC / QStE460TM | 355 – 460 | 430 – 560 | 18 – 24 |
| Acier durcissable au four (BH) | H220BD / H260BD | 220 – 260 | 340 – 390 | 34 – 38 |
| Acier biphasé (DP) | HCT600X / DP600 | 340 – 410 | 600 – 670 | 17 – 24 |
| Acier à plasticité induite par transformation (TRIP) | RAK40/60H / CP800 | 450 – 600 | 780 – 980 | 18 – 26 |
| Acier martensitique (MS) | HDT1000M / MS1200 | 950 – 1200 | 1200 – 1500 | 3 – 8 |
| Substrat laminé à chaud | S355J2 / Q355B | Supérieur ou égal à 355 | 470 – 630 | Supérieur ou égal à 22 (longitudinal) |
